La Renommée de Péji au 1/48

G. Delacroix a écrit:Et bien les bûches sont beaucoup plus nombreuses, il y en a dans tous les intervalles puisqu'elles calent les barriques mais surtout c'est du bois refendu, du chêne à brûler. A Brest ces bûches ou billettes ont environ 1 m de longueur, à Rochefort elles ont 1,40 m.

Merci Gérard, je vais voir ce que je peux faire ...

Patrick

Bonjour Messieurs,

J'ai revu un peu ma copie en rajoutant du bois refendu et en modifiant l'implantation, pas évident lorsque tout est collé ...

Voici donc la version définitive de cette partie de la cale :







A plus tard pour la suite ...

Patrick

Bonjour, pas de risque que les cailloux traversent le vaigrage ?
Gérard (le breton d'occasion )

molto realistico ..... il risultato

Bonjour,

Superbe, mais question d'un non connaisseur; l'empilement se faisait dans toute la cale et les tonneaux était sortie par le haut ? ou ils étaient empilés des deux côtés avec un passage au milieu ?? ( ce qui me semblerait dangereux), en tout cas l'ensemble plein représentait un sacré lest supplémentaire au début du voyage

Encore bravo,

Cdl Félix

Tout fût vidé était rempli d'eau de mer pour conserver le poids du lest. C'est la manutention dans la cale qui devait être coton, il devait y avoir une zone permettant le déplacement des tonneaux, sinon comment faisaient-il pour atteindre la futaille du fond !

Re,

Effectivement, mais cela voudrais dire aussi qu'ils devaient déplacer les fûts remplie d'eau de mer sur le dessus de la pile, pour accéder à ceux du fond ....avec 5 ou 6 hauteur de tonneaux  !

Et déplacer sur une zone différente, impossible puisqu'à ce moment là on déplace le lest, donc l'équilibrage du vaisseau il me semble, Quid !

quelqu'un aurais t'il une idée ?

C'est le genre de casse tête type rubik's cube, ils avaient certainement un "algorithme" de déplacement des fûts.

Un peu d'habitude des sous-offs par expérience, peut-être une procédure et...beaucoup de muscle et de transpiration. Mais un sacré bo..el dans la cale.

Bonjour.
Pas forcément le bordel, il fallait optimiser la place tout en facilitant les manipulations futures. Le responsable du chargement devait tenir compte de ces impératifs.

Bonjour,

Le principe est assez simple : les barriques étant en général disposées en trois couches nommées plans, on consomme par pompage l'eau d'une rangée (longitudinale) de barriques du plan supérieur qui, une fois vides et déplacées donnent accès aux bondes des deux rangées de barriques du rang de dessous. Et ainsi de suite en remplissant au fur et à mesure les barriques vidées avec de l'eau de mer. 

Donc, l'empilage des tonneaux n'emplit pas totalement la cale, il y a bien un espace réservé pour la manipulation.
Merci pour cette précision Gérard.

re,

Donc sur la disposition adopté par Péji pour son vaisseaux, l'espace laissé libre se trouvait où ??? car je ne suis pas sur d'avoir tout compris de la manipulation.

Il me semble que pour éviter un déséquilibre transversal une zone en avant ou en arrière est laissée vierge pour recevoir petit à petit les barriques d'eau de mer. Une pile reculant, l'autre avance.

Non, pas du tout, il suffit de laisser libre l'emplacement de deux ou trois barriques pour procéder à la manipulation des barriques quand elles sont vides.

C'est bien ce que je disais !

Bonsoir.
Il n'y avait pas que de l'eau dans les barriques, je suppose qu'elles étaient rangées selon leur contenu.

Michel Saunier a écrit:C'est bien ce que je disais !

Ben non, on ne déplace pas les barriques. L'espace vide sert seulement de dégagement pour progresser.
Quant aux contenus, il y a la cale à eau et la cale à vin mais tout le monde connait leur emplacement.
Notez toutefois que seules les barriques de vin sont "cachetées" par une plaque de fer blanc, les barriques à eau ne le sont pas. Notre ami Patrick a représenté des barriques de vin.

Discussion stérile le chef a toujours raison.

L'affreux Zozo a peut-être encore des Missiessy Quiés : Arrimages des vaisseaux.

Pierre

Bonjour Messieurs,

Après quelques mois sans activité sur La Renommée, le chantier va redémarrer ...

Difficile de se remettre au travail. Après la tonnellerie, je vais reprendre vers l'arrière. Deux ou trois photos pour situer :









La lanterne sera le prochain objectif ...

Patrick

Patrick,
Tu es sûr de ton coup ? Pour ma part j'hésite.
Je pense que le plan de J.B. n'est pas très clair... ou j'ai perdu quelques facultés de lecture. Une chose est certaine : les deux barrots ne sont pas dans un même plan horizontal. À la vue de ta photo cela ne se sent pas. Rassure-moi.

Pas de problème Francis : ça ne transparait pas sur la photo mais ils ne sont effectivement pas au même niveau !

Patrick

Bonjour Messieurs,

La lanterne, suite de l'élaboration des pièces en attendant de voir comment les braser ...











Voila pour aujourd'hui.

Patrick

Ce n'est pas bien gros du tout... et ça promet d'être bien beau.