Tranche arrière de l’Egyptienne au 1/48 ème par Grandmiche

Un travail toujours aussi agréable voire est de très belle qualité.        
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Magnifique travail en plus on apprend des choses ..il faut les retenir maintenant :/ on en prend plein la tête et les yeux sur ce forum
Les teintes sont agréables et le travail du grande précision.

Les ponts de la Flore sont sur le livre des fregates de j.Boudriot, il y a un peu d'inspiration anglaise je trouve.

Merci les gars

C'est vrai, ca en fait des infos à retenir    ! Heureusement que tout est bien ordonné et classé sur le forum

Bonjour, c’est toujours un vrais plaisir d’assiter au suivi de ce chantier. Toujours propre,sans faille ni bavure.
Je vois Michel que cette fois il y a alternance des bois. La réserve de poirier rosé arrive t elle au fond du stock?
Pas soucis on y voit une harmonie entre couples ,vaigrage et aménagements.

Merci Jacques,
Tu as raison, je n'avais pas fait attention mais en regardant les photos, effectivement, il y a une différence de teinte sur la structure du pont mais c'est un effet d'éclairage.
En vrai, ca reste discret. C'est toujours pareil, en fonction de tes lots de planchettes de poirier, faut s'adapter en fonction des teintes plus ou moins rosées... Après dans le temps, j'ai l'impression que la différence s'amenuise.

Bonsoir Michel,

Tu as réalisé un très beau travail sur ce faux pont, félicitations !. Je vais avoir du boulot pour faire aussi bien
Apparemment, il te reste à mettre en place la gouttière renversée contre la serre bauquière avant de couvrir ces beaux baux

Merci pour le rappel de la rainure de ventilation sous les baux

En ce qui me concerne, pour l’instant j’ai juste présenté certains baux pour le calage des cloisons et des epontilles, tout le travail de préparation reste à faire

Merci pour le partage, j’attends la suite avec impatience

Bonjour les gars,
La suite des travaux :



J’ai terminé le faux pont ou plus exactement la moitié... J’ai laissé la partie gauche ouverte pour que l’on puisse découvrir une structure d’un pont.



Ici, on voit bien (comme expliqué dans mon dernier post) que le dernier bau est trop court.
J’appréhendais de positionner les deux serres gouttières de l’autre coté.



Mais non, je m’en suis bien sorti, j’ai été obligé de creuser un peu le vaigrage pour que la serre gouttière extérieure (la plus proche de la gouttière) puisse reposer sur l’extrémité de la dernière barre (rep 2). C’est un peu particulier comme construction, si on prête attention, la gouttière (ou fourrure de gouttière comme on veut) s’arrête (rep 1). Il faut prolonger le pont à droite des deux serres gouttières par une petite planche qui est cloué sur le vaigrage (rep 3). Serres gouttières qui perdent leur nom car il n’y a plus de gouttière et redeviennent des hiloires !!!! Je vous ai perdu …  
J’espère que j’ai bien compris le plan…où c’est moi qui est perdu       .
Concernant le dessin du pont, je suis content, tout est conforme au plan, toutes les diminutions sont bien exécutées. Après les ajustements, on peut toujours mieux faire...



Pour le panneau de la soute aux poudres, j’ai voulu que l’on puisse voir une partie de l’échelle, le premier panneau et le panneau de sécurité avec ses ferrures. Le cadre avec une entaille intérieure et une autre extérieure est marrant à réaliser. Désolé, je n’ai pas fait le cadenas…



Du coup, dans le même principe pédagogique de laisser la structure du pont à découvert, je n’ai pas fait la gouttière afin de bien montrer la terminaison (ou commencement) d’un bau avec ses queues d’aronde. A partir de là, tout le reste sera complètement réalisé extérieur et intérieur.



Voilà ! Plus qu’à faire les différentes cloisons des soutes mais avant, il faut mettre les baux du pont batterie pour bien les positionner.
Ca commence à prendre forme.
Y encore du boulot !
Mich

Toujours agréable à regarder, ces coupes de navires ,
 bien explicite des méthodes employées pour la construction des vaisseaux.
J'avoue avoir déjà remonté le temps sur ce forum pour aller voir la tranche de Belle Poule
bien utile à observer et exploiter pour de multiples raisons.

Alors là, je ne sais pas si tu peux prendre mon travail pour référence
Pour une première, faire la tranche de la Belle Poule sans les plans de charpente, pas évident...
Bon, je m'en suis sorti (la chance des débutants) à part mes caillebotis qui sont nuls. Pas le courage de les refaire, on passe à autre chose.
C'était un apprentissage...

Bonjour,
Quelques photos de l’avancement :



J’ai percé les sabords. On visualise mieux les lignes de cette frégate. la lisse supérieure est provisoire.



Va falloir faire quelques retouches, surtout au niveau des angles.



Quand j’ai mis en place les seuillets des sabords du gaillard, j’étais persuadé qu’ils ne possédaient pas « d’extensions » comme ceux de la 1 er batterie du dessous. Comme vous pouvez le constater, j’ai poncé au raz… Désolant, alors que sur la mono, c’est très (très ...) bien expliqué   . Faut pas aller trop vite, il faut lire et surtout relire en tant voulu …
Soit je remets une fausse extension où je mets directement la vaigre bretonne au ras…



C’est le genre de bêtise que tu ne fais pas quand tu peux vérifier sur les photos des petits copains… J’ai toujours eu des supers références :
Pour la tranche de l’artésien, j’avais Gérard 2 et Pierre B comme modèle,
la tranche de l’Aurore négrier : Eric L et Alain P,
Mais pour l’Egyptienne, Didier et Petr Simek ne vont pas assez vite      

Blague à part, je me rends compte que pour l'ordonnancement du travail, c'est moins évident quand tu es le premier...  



Prochaine étape les préceintes. Avec les sabords, on voit mieux le résultat final. Plus qu’à habiller tout ça… y a encore du boulot !

Mich

C'est beau !
Vous pouvez toujours ajouter un petit morceau de seuillet pour rectifier, si vous le dites à personne je pense que l'on verra rien.

C'est bien joli, bravo! C'est le même poirier pour les couples et le bordage du pont?

Comme le dit Yoann rattrape le coup avec en rajoutant un bout de seuillet.
Super tranche arrière que tu nous présente là

Merci les gars, c’est sympa.
Oui, je pense mettre une petite rallonge mais j’attends l’avis de Gérard car sur le 74 canons (je sais, ce n’est pas forcément la référence)  les sabords des gaillards sont dépourvus de ces extensions… ?

Guillaume, oui c’est le même bois. Je prends mes planchettes chez Arkowood, et bien sûr en fonction des livraisons, il y a toujours une petite différence de teinte. Mais, c’est surtout le fond dur à cirer qui donne cette couleur particulièrement foncée et chaude.

Je pense peindre l’extérieur de la coque et les canons…. Un sacré challenge  

Je pense que si tu veux être sans regrets il faudrait mieux refaire les seuillets.....ça va te pendre un peu de temps supplémentaire mais ça sera impeccable....la mise en place de la vaigre ou d'un rajout de seuillet donnera une ligne de joint qui ne manquera pas de soulever des questions...
alain p

Je ne sais pas s'il y a un ravalement pour les seuillets des gaillards mais cette ligne de joint pourrai très bien correspondre avec?

Bonjour.
Cela ne doit pas être compliqué de retirer et refaire les seuillets du gaillard, il n'en a que huit.

Effectivement vous avez raison, je peux essayer de les démonter mais je suis un peu perplexe sachant que même si tu peux dissoudre la colle avec l'acétone, c'est emboité un peu en force, pas si simple.
Tout est faisable, c'est un question de volonté... Faut que je fasse un essai avant de dire que ce n'est pas possible

Je suis de l'avis de ceux qui conseillent d'enlever les seuillets et de les refaire conformément au plan. 
Même s'ils sont bien collés, il y a surement un moyen de les retirer sans dommages pour les allonges. Et il est vrai qu'un ajout, même bien fait, sera toujours visible.

Ok dac, j'essaye, je vous tiens au courant

Grandmiche a écrit:Effectivement vous avez raison, je peux essayer de les démonter mais je suis un peu perplexe sachant que même si tu peux dissoudre la colle avec l'acétone, c'est emboité un peu en force, pas si simple.
Tout est faisable, c'est un question de volonté... Faut que je fasse un essai avant de dire que ce n'est pas possible

Non ! n'essaie pas de les décoller mais usine ton seuillet avec une lame de scalpel par petits copeaux...tu vas voir ça va le faire sans même t'en rendre compte

Et bien Alain, je découvre à l'instant ton message mais entre-temps, j'ai réussis à les décoller avec l'acétone.
Un petit coup de pinceau, en faisant attention, par capillarité le seuillet s'est imbibé et a dissous la colle . Nickel  

Plus qu'à les refaire demain à tête reposée et en lisant bien le texte

Merci pour vos encouragements pour m'inciter à refaire .

Bonjour,

Désolé d'être à la traine et de ne plus t'ouvrir la voie   J'avoue avoir hâte d'en arriver au perçage des sabords et à la mise en place des préceintes pour mettre en valeur les lignes de cette Egyptienne  Pour l'instant je termine la pose des baux du faux pont vers la poupe, et comme tu l'avais souligné, la mise en place des derniers n'est pas très aisée   

Tu as bien fait de reprendre les seuillets, un bricolage n'aurait pas été top 

Félicitations pour ton beau travail 

As tu prévu de réaliser l'amorce du couloir d'accès au puit au fanal ?

Merci Didier,

Tu as raison, il vaut mieux prendre son courage à deux mains et refaire.
Oui, j'ai prévu de faire l'amorce du couloir d'accès au puit du fanal. Mais je préfère réaliser cette pièce au tout dernier moment.
Si non, je suis sûr qu'un moment où l'autre, je vais arracher cette cloison...

Mich

Bravo pour la reprise des seuillets

beau travail

Jean-Jacques