Re: Photos et vidéos marines

breton 29 Ven 26 Juil 2024 - 11:43

merci

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Bruno Bruel Dim 28 Juil 2024 - 13:19

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Cutty Sark

Bruno Bruel Dim 28 Juil 2024 - 13:23

Bruno Bruel Dim 28 Juil 2024 - 13:28

Bruno Bruel Dim 28 Juil 2024 - 13:33

Et je ne sais pas comment faire pivoter les photos, désolé

**********modération**********
C'est fait

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Bruno Bruel Dim 28 Juil 2024 - 13:37

Bruno Bruel Dim 28 Juil 2024 - 13:40

a.piot Dim 28 Juil 2024 - 19:55

Merci pour les photos Bonjour

G. Delacroix Dim 28 Juil 2024 - 21:12

Le Cutty Sark a bien meilleure mine qu'avant sa restauration et le terrible incendie de 2007. Il est presque trop beau.
En tous cas, merci pour ces photos.

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Daniel. Bétremieux Lun 29 Juil 2024 - 11:24

J'ai été captivé par ce clipper. Bien que l'ayant commencé avec un kit del Prado,
c'est grâce aux plans de GF. Campbell que je l'aie recommencé et terminé.

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a.piot Lun 29 Juil 2024 - 12:35

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Michael Gloaguen Mar 3 Sep 2024 - 10:23

Bonjour à tous,
En faisant un peu de rangement dans mes papiers ,j'ai découvert 2 cartes postale SEDILOR que j'avais acheté au CIN Querqueville en 1983 lors de mon incorporation.
Celle de gauche est intitulée "Vent de travers" et celle de droite "Tourisme exotique" .

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Bruno Orsel Ven 6 Sep 2024 - 11:57

Les vacances en Bretagne sont souvent propices à de belles découvertes.

Une escapade à Sainte Marine, commune de Combrit, situé sur la rive droite de l’embouchure de l’Odet garde un trésor : l’ancre de Kergrand.
Cette ancre a été récupérée par un chalut en 2004 près de Penmarc’h et selon l’information donnée, elle pèse 3667 kg sans le jas. Cela ferait 7500 Livres !

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G. Delacroix Ven 6 Sep 2024 - 12:06

Intéressant. Le jas est pas trop mal.
7500 livres, on est dans le domaine des ancres d'un trois-ponts.
Merci pour ces photos.

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hans.2f Sam 7 Sep 2024 - 8:13

S'agit-il d'un jas d'origine ou d'une restauration/remplacement ? Les renforts semblent assez récents.

Bruno Orsel Sam 7 Sep 2024 - 8:22

hans.2f a écrit:S'agit-il d'un jas d'origine ou d'une restauration/remplacement ? Les renforts semblent assez récents.

Non, le jas n'est pas d'origine comme comme les renforts. 2 siècles d'immersion dans l'eau ils ne seraient pas en si bon état.

Michael Gloaguen Sam 7 Sep 2024 - 13:02

J'espére ,Bruno ,que tu n'as pas manqué d'aller visiter l'abri du marin de jacques de Thézac qui se situe à quelques encablures de l'ancre.
Outre la visite de l'abri qui a été préservé début du 20iéme siécle , il y a en ce moment une exposition consacrée à la construction des bateaux de pêche et de plaisance.

https://combrit-saintemarine.bzh/se-divertir/culture/musee-de-labri-du-marin/

hans.2f Sam 7 Sep 2024 - 14:53

3 ponts vraisemblablement , mais britannique ou français ? pour ma part je penche pour français .Les pattes anglaises etaient je crois plus droites, non ?

Bruno Orsel Sam 7 Sep 2024 - 15:30

Michael Gloaguen a écrit:J'espére ,Bruno ,que tu n'as pas manqué d'aller visiter l'abri du marin de jacques de Thézac qui se situe à quelques encablures de l'ancre.
Outre la visite de l'abri qui a été préservé début du 20iéme siécle , il y a en ce moment une exposition consacrée à la construction des bateaux de pêche et de plaisance.

https://combrit-saintemarine.bzh/se-divertir/culture/musee-de-labri-du-marin/

Et non malheureusement. Lorsque j'y suis passé, c'est fermé.

Bruno Orsel Lun 9 Sep 2024 - 11:17

Les photos de « vue à bord » de navires sont toujours intéressantes, car pour nous modélistes elles sont riches de renseignements sur les détails des installations difficiles à exprimer sur les plans de nos monographies.

Ici, en 1854, à bord de la corvette Phélégéton à Sébastopol durant la guerre de Crimée, un canon de 30 avec affût dit du caméléon et une autre vue sur la batterie bâbord.

Quelques détails à observer sur la photo du canon : l’affût dit du « caméléon » (sans roues à l’arrière et sans échantignoles) et son gréement, le coin d’arrêt pour bloquer les roues de l’avant, l’ensemble des ferrures, les anspects de pointage, le levier directeur à roulettes. Sous la culasse, le coussin et son coin de mire. Au-dessus du canon, au milieu, le curseur pour hausse de mire et le percuteur coté culasse. À côté du canon, une grappe de 30 (mitraille) avec son transfilage.

Autre détail très intéressant sur la photo de la batterie : on y voit une sorte de planche placée au-dessus des canons. Ce sont des « défenses en sapin » que l’on plaçait au-dessus des canons afin de protéger la hausse de mire et le percuteur. On les enlevait lors des combats.

laurent94 Sam 21 Sep 2024 - 19:43

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La photo date, 2022, mais toutes les croisières ne se font pas dans la même classe.
Là c'est la classe tous risques, 11 jours de mer, 5000km entre Lagos et les Canaries.

G. Delacroix Ven 27 Sep 2024 - 19:27

Pamir 1949

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Olivers Historic Shipyard Lun 30 Sep 2024 - 10:59

le Spahi Lun 30 Sep 2024 - 11:58

Bonjour,

"26th March 1898. Men from the Tynemouth (Nord-Est de l'Angleterre) Volunteer Life Brigade work to rescue sailors from the Norwegian barque Diamant using rockets and breeches buoy. Although the crew were brought ashore safely, the ship was a total wreck and broke up soon after."

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« 26 mars 1898. Des hommes de la Tynemouth Volunteer Life Brigade (Nord-Est de l'Angleterre) travaillent au sauvetage des marins du trois-mats barque norvégien Diamant à l'aide de fusées et d'un va-et-vient. Bien que l'équipage soit ramené à terre sain et sauf, le navire est un naufrage total et il se brisera peu après. »

Thierry

Olivers Historic Shipyard Jeu 3 Oct 2024 - 13:41

London, 1880

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le Spahi Jeu 3 Oct 2024 - 14:50

Femme et enfant au bord de la Tamise en 1880.

Thierry

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