-- Discussion générale --

Consultation des archives ancien forum aceboard, lien ci-dessous :

http://5500.aceboard.fr/5500-1899-6576-0-.htm

Bonjour à tous

Je termine le gréement de la mâture. Avant de passer à la réalisation des manoeuvres des vergues et des voiles qui va constituer pour moi un nouveau défi. veuillez voir ci-dessous quelques photos, enfin j'espère ne pas me planter avec le nouveau système.



La suite : cliquez sur le spoiler ci dessous :

Spoiler:

Splendeur des splendeurs!

Un ravissement, Dominique!
Tu imagines la gueule du captain qui ramène çà au port? Il avait de quoi bicher, hein!

Carrick a écrit:

Splendeur des splendeurs!

Un ravissement, Dominique!
Tu imagines la gueule du captain qui ramène çà au port? Il avait de quoi bicher, hein!

André a tout dit

magnen a écrit:Je ne comprend pas pourquoi le message ci-dessus contient 2liens alors que j'en ai effectué une quinzaine. La prévisualisation me paraissait correcte. Quelqu'un peut-t-il m'expliquer, merci
Dominique

Il faut laisser des espaces entre les adresses. J'ai réparé.
Joli modèle... :cyclops:

Magnique Rennomée, le travail est très soigné.

De plus en plus belle ta Renommée Dominique.

Francis.

super!!!!!
alain .p

une trés belle réalisation pour un modèle superbe
sg

Tout simplement magnifique !!! Bravo

Superbe! Et un travail très fin de marquetterie ébène/buis sur les rambardes.

Et elle est encore plus belle de visu !
Dominique

Trois petites questions:
Avec quoi le calfat des bordés a t-il été fait, de quelle épaisseur est-il, quelle est l'échelle de construction de cette magnifique Renommée?
Merci,
Didier

bonjour,
elle mérite bien son nom avec un tableau ar aussi bien sculpté ! bravo.
cordialement.mt.

bonjour

Merci pour vos compliments qui me font très plaisir. Concernant la patine du buis, c'est un vieillissement naturel (UV), la photo accentue un peu la patine. Pour le calfat j'ai utilisé du papier craft noir en double épaisseur sur les oeuvres vives et simple épaisseur sur les oeuvres mortes. L'utilisation de la double épaisseur est une erreur que je ne reproduirai plus. avec les différentes imperfections dans l'ajustage des cans le joint peut atteindre par endroit 0.4 mm soit 2cm à l'échelle 1 alors que les joints ne dépassaient pas 1.5cm suivant mes informations.
Dominique

Je vous remercie pour tous ces renseignements
Didier

Bravo Dominique.

Ton modèle est splendide.

D'accord avec tout le monde, vraiment très joli.
J'en profite pour prendre des nouvelles du sondage sur la fonction spooler...

C'est superbe

Jean-Jacques

Bravo,un travail manifique,Michel

Je parcours de nouveau les images de la Renommée de Dominique et je m'aperçois que le bout dehors est sur bâbord du beaupré ! J'ai toujours cru que cet espar était systématiquement sur le côté tribord - ce n'est donc pas une règle générale.

Francis.


: plus tard, au XIXème, le bout dehors est venu s'aligner au-dessus du beaupré, mais était-ce une règle ?

Non, on peut tout rencontrer. Cf. les photos de port des XIX et XXème.

Tu sais aussi bien que personne qu'il n'y a pas de règle. Seulement des règlements pour la Royale, appliqués ... ou pas.
Tout dépendait du maître de chantier, et bien plus de habitudes, sûrement.
.

Merci André, toujours prompt à la réponse.

Tu as raison, je sais tout cela mais je reste surpris que le "maître d'œuvre" ne se soit pas fait bastonner de n'avoir pas suivit la royale règle.

Francis.

André ayant dit le principal, je rajouterais le reste; tout simplement fascinante cette Renommée



Michel

moi, je l'ai mis sur tribord. la construction navale est comme la nature, y en a qui portent à gauche, d'autres qui portent à droite.