HET STATENJACHT 1746, 1/24 sur plans

Bonjour, enfin un lion qui fait moins nounours que celui de l'Hermione.
Je pense qu'il faudrait par rapport à votre model, arrondir un peu le ventre, les jambes et accentuer le pliage des jambes.
Sinon, félicitation.

Isalbert

Quand on croit que c'est fini, c'est que ce n'est pas fini !
On peut encore affiner, amincir... les pattes par exemple, marquer les tendons, les malléoles... Mais c'est en très bonne voie.

D'accord avec les remarques ci-dessus. Tu as du talent Hervé!

re

merci , c'est motivant

c'est sur qu'il y a enccore a faire ....., je vais faire un petit breack sur cette figure de proue , car je sature un peu , pis faire une pause et reprendre ulterieurement est enrichissant , car les "manque " me saute plus facilement au yeux ....

juste mise en lace , apres un passage a la brosse a dent et a l'alcool a 60° pour " nettoyeré l'ensemble





amicalement herve

Très belle approche. Tu as raison, y revenir permet de mieux voir les détails à travailler.
Et puis cela détend .

re a tous ,

suite avec le chantier , la plaque du dessus et ajourée suivant le " livet de pont" moins l’épaisseur de la bauquière , sur ce type de bateau , la plus grande largueur du MC se situe a cette hauteur , une protection pour l'eperon et l'arcasse est prevue






les couples levées on reçut la contre varangues , ils sont brutes de sciage , et il reste pas mal de boulot sur chacun d'entre eux ,
ils sont juste mis en place a blanc dans le chantier



la "maille" et de 26 mm ( varangue/contre varangue) ,a la fin les couple se toucheront sur la contre varangue , les genoux et sur le haut des allonges



p'tite vue par le dedans , ou on voit bien que l'alignement n'est pas encore parfait .....



voila , je n' ai pas la maîtrise de beaucoup d'entre vous , mais je suis quant même satisfait par ce début !!

tres amicalement herve

Bonjour,
une erreur, qui ne porte peut-être pas beaucoup à conséquence dans le cas présent, et à cette échelle. C'est une erreur que de prendre la ligne de livet comme référence. Le report des différentes cotes est aléatoire, en ce sens que tu n'es pas en vrai grandeur. Ex : la longueur de ton ouverture, c'est celle de la distance mesurée sur le plan, ou la longueur de l'arc de cette ligne de livet ?
Ce sont peut-être des petits riens, mais les erreurs se cumulant bien souvent, il eut été plus sage de prendre pour référence une ligne d'eau. Tu l'as en vrai grandeur sur les plans.
Mais c'est juste un conseil.
Gérard

re

merci , pour ce qui est de ma ligne d'eau sur le plan, en fait il n'y en a que 3 , et celle du livet , l'arc de tonture y est représenté sur une autre planche , ainsi que l'emplacement de la bauquière

amicalement herve

C'est un beau montage.

en temps qu'amateur je parle !

re

bon je suis très loin de votre niveau ...........mais je suis têtu !!! , alors je continus a apprendre avec ce chantier école !
suite des couple , j'ai délibérément laissé du "gras " sur l’intérieur afin de me sécuriser pour la suite du montage

le 1er couple , va recevoir les 3 couples tronqués , qui serviront a la futur mise en place des allonges d’écubier


foto echelle 1/1 ,( source het Statenjack Utrecht)



l'ensemble aura 27 + 3 soit 30 couples , il seront pres- parés a la fin avant le montage définitif
pour finir , une foto vue de l'avant




amicalement herve

fais attention Cap,car toi tu peineras à faire comme sur la photo

ta derniere photo est originale...

ton montage est en bonne voie !

re merci les gars ,

oui Alain , le degraissage est bien prevu avant tous collage , c'est juste pour me donner une petite idée du boulot qu'il me reste a faire
j'ai façonné les 3 couples tronqués , et commencer a parer le premiser couple.... foto plus tard

amicalement herve

re 

 suite  des  couples  a de l'avant ...................

 pas  sur la  tête !!! vous  tapez  pas  sur  la  tête...... 
comme  dit  plus  haut  il  s'agit  d'un " chantier  école ," d'une  "expérience"  pour  comprendre comment  qu'ils  construisaient, avec  leurs  moyens   ce  genre  de  navire .........  chantier que  je  tente    j de faire  comme  sur  un vrai  chantier naval , mais ,  en  miniature.... 

 n'ayant  aucune  indication  sur  les  couples  de  remplissage , je  dois les  déduire  en  fonction  des lignes d'eau du  plan  , ainsi  que  les  allonges  d’écubier  et  que  des  massifs arrières ...

  du  gras  donc  du  gras , sur  le  book  correspondant  seul  les  couples  levés  sont  mis  a  la cote , les  couples  dit  de  remplissage  sont  eux  grassement  dotés  de  "gras" ...

 suite donc  avec , la  première  partie  de  l'abrasion du  fameux  gras sur  les  couple d'avant  , y'en  reste  encore , il  sera affiné   lors  de  la  mise  en  place des  bauquières  et de la  carlingue.....

 





 voila , apres  la  mise  en  place  des 3 couples  tronqués , du "gras "  a  commencé a etre  ôté  , de  façon  a  arrondir  l’intérieur  de  la  carène , tous  comme  sur  le  bouquin.... 
 le  haut  des  allonges   de  couple  seront  reprises   plus  tard ............................

 promis  ,  vous  tapez pas  sur  la  tête ???
 
 amicalement   herve

c'est vrai que tu a été généreux dans la découpe intérieure de chaque couple... par quel moyen vas tu passer pour enlever le trop?

re  Guillaume ,

 pour  l'instant, vus  que  les  couple  ne  sont  pas  encore  coller ,  je  me  contente  d'un  tambour de  ponçage ( diam 3cm)  monte  sur  une  perceuse , après , ben ,  c'est  après..... , on  tentera  avec  les  moyens  du  bord 

 amicalement  herve

RV,

si tu as un tambour de ponçage, tu as de quoi te rapprocher des côtes sans soucis, ensuite, il te reste le racloir (qui est très efficace,et que je commence a utiliser de plus en plus)

re 

 p'tite  visite du  chantier  par  l'armateur  et  le  maître  charpentier......





 amicalement  herve

Ah, c'est chouette ça !
Il faudrait une vue plus large du chantier avec les figurines pour bien visualiser l'ensemble.

re  merci  Alain et  Pollux, 

  j'ai  un  problème ,  malgres  un  bonne  étude  de  ces  plans ,  je  ne  trouve  pas  l'endroit  ou  sont  installé les  pompes  de  cale.... , rien , bernique ..., aucune  indication !!! a croire  que  ce  bateau  n'en a  pas !!! pourtant  logiquement  il  devrait  y  en  avoir !!!
 
  les  varangues  ne  possèdent  pas  de  canal , mais le  montage  du  gabord et du  ribord sur  une  cale  oblique  indique  bien  un  conduit  tous  le  long  de  la quille:
 


 j'ai  trouve  l'emplacement  des  dalots (2+2)  de  chaque  cote  du  maître  couple , mais pas  de  puits de  pompe , n'y  l'emplacement  de  celles ci ....

 a  votre  avis  , ces pompes   doivent  se  situe   a  fond  de cale  , vers  le  bas-mat , au  maitre  couple ???  ou  alors  pourquoi  ce  conduit  le  long de  la  quille ??


 spéciale   dédicace pour   Pollux , une  foto  grand  angle 


 amicalement   herve

Les pompes sont placées autour du grand mat dans un retranchement carré appelé archipompe. Il y a aussi une pompe à hauteur du mât d'artimont et en principe deux autour du mat de misaine.
Il y a toujours des pompes dans un vaisseau ponté.

Pierre

ree ,
 merci  pierre , tu  me conforte  dans  mon  raisonnement !

 j'ai  eu  confirmation  par  Cor  Ekme , ((re) dessinateur  de  ce  plan), il  existe  bien  a  l'origine  2 simple  pompes a piston de  chaque  cote  du  mat , plongeante  a la  hauteur  de la  quille !!

 j'attend  de  sa  part  un  fichier  descriptif

 amicalement   herve:££:

re


  j'ai bien  reçu  un  mail  de Cor , les pompes  sont  bien  présentes  , au  nombres  de  2 
 par  contre  elles  sont  situées  a  l’arrière  du  mat et du "maître  couple " , et elles  sont  quasi  au  bord  du  pavois ......  sans  doute a  cause  que   ce  bateau  a  un  fond  plat !




 amicalement  herve

on doit pomper quand le bateau est à la gîte, je suppose.

Merci Hervé