Soleil Royal 1692

 

Plus que probable, les boucles d'artillerie.
Comme les caillebotis n'ont pas de relief pour être encadrés par un cordage, il faut que la surface de la toile dépasse la surface du caillebotis pour avoir quelque efficacité, toute relative sans doute, sur un plat pont ... et ça mène aux boucles des canons !  

Merci André, mais autre chose: penses-tu qu'à l'époque ils savaient faire des oeillets dans la toile pour passer des cordages ? Oeillets en fer, ou en laiton, ou bien en cuir cousu ?
En effet, même si les hiloires dépassaient un peu du bordage du pont, il suffisait de mettre une pièce de bois en long au milieu des caillebotis pour donner la pente nécessaire à l'écoulement des eaux .

C'est bien pour ça que les caillebotis ont plus de bouge que le pont.
 

ah oui ,je m'étais demandé pourquoi cette accentuation !
 

Je dois dire qu'en plus c'est très esthétique.

 

En complément , poile aux dents .



Bonne soirée , poile aux pieds .

K B

C'est bien trouve, poil au nez
Je m'en doutais, poil aux mollets,
Merci au KOZ, poil au doz.

Bonsoir,
Pour répondre à Michel Saunier: bien sur que les marins savaient faire des "œils" il y a eu un post là dessus dans l'ancien forum. Tout ce qui est amarré sur une voile: palanquin, garcette de ris,rabans, écoute ou amure tout cela tient sur des œils faits par les voiliers.  Ils sont exécutés à l'aiguille et fil à voile avec comme renfort intérieur un toron de bitord commis à l'envers ( ne me demander pas pourquoi je ne l'ai jamais su )En terme de marine on dit un œil des œils.
Quand ma main droite sera en état je pourrai, si vous le désirer, vous faire un croquis d'un œil, en coupe pour être plus lisible.
Dans les écoles marine marchande le diamètre d'un œil de sac, pour araignée ou pour les petites voiles au tier était celui des vieilles pièces de 5 francs que les anciens appelaient "100 sous"

Merci Breton, je m'en doutais, mais cette confirmation me comble:\\/: 

Bonjour,
Ce dispositif de protection des panneaux est fait pour les vaisseaux désarmés, je ne pense pas qu'un tel montage résisterait à la mer, autre chose devait exister.

On couvre les caillebotis du pont le plus élevé, en dessous ce n'est pas nécessaire. Et c'est avec des prélarts.
Le dos d’âne présenté par Koz s'utilise uniquement dans les vaisseaux désarmés.
 

Bien vu, merci

koz bag a écrit: 

En complément , poile aux dents .



Bonne soirée , poile aux pieds .

K B

Bonjour


A ce propos, on retrouve ce dessin dans un petit guide, bien documenté, dans la série des mémos Gisserot

La marine à voile : de Louis XIII à Napoléon III

Eric Rieth (Auteur) - Guide (broché). Paru en 11/2009

On remarquera un certaine ressemblance avec le SR de Tanneron.


Cordialement,

Petit (c'est le cas de le dire) dérivatif à la charpente du deuxième pont. Pas beaucoup de bois, mais beaucoup de temps.

Michel,
Les balustres de l'escalier sont de deux types différents ! C'est la première fois que je vois un truc comme ça.
Même à Versailles je ne crois pas qu'ils aient fait une pareille chose.

Les deux piliers de départ sont carrés mais les balustres sont plats (1mm) et tous sont rainés de 3/10ème sur o,4mm, conformes au dessin de JB

Ce n'est pas de ceux_là que je parle, c'est entre ceux de la volée, qui sont de même facture, et ceux du pont qui sont des balustres ronds.

C'est pourtant ceux du dessin de JB, mais effectivement j'aurais pu faire ceux de la volée identiques. Et pour bien marquer la différence le garde-corps est en buis, c'est tout plein joli  

j'ai l'impression que Francis est tres vigilant lorsqu'il voit des balustres,j'avais eu les memes remarques  
 

Michel,
Fais ceux du pont identiques à ceux de la volée, ce sera bien mieux et plus facile.
C'est ce que personnellement je ferai. Et, je suis étonné que J.B. ait dessiné cela... un archi !

Les gars,
J'ai passé ma carrière pro dans la construction, dont dix dans un cabinet d'archi et quatorze en maîtrise d'ouvrage. C'est fou le nombre d'escaliers mal dessinés que je j'ai rencontrés : des escaliers mal balancés, ou pas balancés du tout ; des escalier impraticables avec des meubles ou même un sommier de 90 était de trop (avec des fenêtres trop petites pour être utilisées en secours) ; des casse-gueules à quart tournant où six hauteurs se plombaient sur la même ligne verticales ; des trémies qui ne permettaient pas une ligne de foulée normale... Tout ça par des architectes qui n'avaient jamais étudié la chose.
Et puis j'aime toujours autant ces ouvrages qui, quand ils sont biens foutus, sont aussi agréables à monter qu'à regarder.

Francis moi aussi ,(vieille famille de charpentier l'entreprise date de 1883 )mais je ne suis obnubilé par les balustres.C'était pour rire Francis .
Vous pouvez effacer pour ne pas encombrer le post de Michel .
 

Pour le pont supérieur qui est "noblesse oblige" celui de l'Amiral, je ferais l'effort, pas évident, de faire les balustres comme les colonnettes des garde-corps. C'est ce qui se verras en fait.
Moi aussi j'ai toujours, en tant qu'Inge-Ergonome, râle contre ces escaliers mal foutus, alors qu'on respectant la règle du giron, on construit ce qui se monte correctement.

Bonsoir.
Je le trouve bien cet escalier, plus beau que chez Lapeyre.

T'as pas la bonne référence Pierre  

Pas vraiment la bonne référence en fait, mais le prochain sera digne d'artisanat.