Interprétation des plans et de la monographie

G. Delacroix a écrit:Les clés remplissent bien tout l'espace entre la quille et la carlingue sur toute la longueur du bâtiment. C'est ce que vous voyez sur la planche 11.
Aux extrémités, vu que la partie basse de la clé est taillée suivant le profil des formes qui se rétrécissent, on voit sur la planche 10 l'arête qui correspond à l'intersection entre la face naturelle de la clé (où est placé le "x") et la partie basse taillée en biais. C'est cette arête que vous prenez pour une séparation de pièce.
Juste au dessus de cette arête, vous pouvez observer l'entaille (bâbord-tribord) qui doit être placée à un endroit où l'eau circule c'est à dire où la face x de la clé est libre de bordage.
Voici la forme que présentent les clés aux extrémités, l'arête est entourée de rouge. En arrière plan, le couple :

G. Delacroix a écrit:Bonjour,

La largeur en haut est égale à celle de la carlingue :

Tobias a écrit:Bonjour à tous, j'ai une question concernant les jetées marquées dans la zone verte.  Qu'est-ce que c'est exactement et est-ce répété comme les pièces de remplissage marquées d'un x ?



Merci d'avance, salutations Tobias

bernardw a écrit:Bonjour,
A la fin de la description du gréement, sont mentionnées les autres manœuvres de bord:
2 câbles diam 95 mm                    
2 câbles diam 86 mm                      
1 grelin diam 47 mm
1 grelin diam 40 mm
3 grands orins diam 35 mm
2 orins des ancres à touer diam 23 mm
1 tournevire diam 45 mm
1 sauvegarde du gouvernail diam 37
2 bosses de bout diam 39  mm
4 serre-bosses diam 30 mm
2 garants de capons diam 24

Si les diamètres de ces manœuvres sont adaptées à la taille de L'Amarante (et au poids des ancres) les longueurs quant à elles sont elles identiques à celles indiquées par JB pour le 74 canons tome 2 (hormis la tournevire qui, je suppose, est fonction de la longueur de la corvette) ?